數控機床所需要的定位精度可以分為定位精度、反向偏差精度和重復定位精度三項。定位精度主要的內容指的是數控機床的工作臺面或者機床的其他運動部件，在生產中實際的運動位置與程序指令位置相一致的程度；其不一致程度的差量就是定位誤差。在機床各系統(tǒng)中，伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、進給系統(tǒng)等的誤差，以及運動部件導軌的幾何誤差都是造成定位誤差的重要因素，定位誤差是會對機床加工零件的尺寸精度產生直接影響。

數控車床精度是指坐標軸在數控裝置控制下所達到的位置精度，在檢測數控車床精度中可以用直線運動反向誤差進行檢測，下面本文就簡述一下這個過程：

數控車床直線運動的反向誤差，也叫失動量，它包括該坐標軸進給傳動鏈上驅動部位（如伺服電動機、伺趿液壓馬達和步進電動機等）的反向死區(qū)，設備各機械運動傳動副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大，則設備定位精度和重復定位精度也越低。

反向誤差的檢測方法是在所測坐標軸的行程內，預先向正向或反向移動一個距離并以此停止位置為基準，再在同一方向給予一定移動指令值，使之移動一段距離，然后設備再往相反方向移動相同的距離，測量停止位置與基準位置之差。在靠近設備行程的中點及兩端的三個位置分別進行多次測定（一般為7次），求出各個位置上的平均值，以所得平均值中的最大值為反向誤差值。直線運動定位精度一般都在數控車床和工作臺空載條件下進行。

按國家標準和國際標準化組織的規(guī)定（ISO標準），對數控車床的檢測，應以激光測量為準。在沒有激光干涉儀的情況下，對于一般用戶來說也可以用標準刻度尺，配以光學讀數顯微鏡進行比較測量。但是，測量儀器精度必須比被測的精度高1~2個等級。為了反映出設備多次定位中的全部誤差，ISO標準規(guī)定每一個定位點按五次測量數據算平均值和散差，散差帶構成的定位點散差帶。